Mercedes-Benz Arocs 4142K test

Mercedes-Benz Arocs 4142K test

Δοκιμή του Mercedes-Benz Arocs 4142K από το TransportEvo

2014 Mercedes Arocs INTERIOR

2014 Mercedes Arocs INTERIOR

Mercedes-Benz Trucks is continuing to revamp its range of trucks at top speed. The new specialist for construction work is following on the heels of the new Actros for long-distance transport and the Antos for heavy-duty short-radius distribution: from 2013 on all the trucks and tractor units used for on and off-road applications in the construction sector will be known under the name Arocs. This extremely diversified sector has never seen such a wide range of vehicles on offer to suit customer needs. From the outset, all the engines have been designed to meet the future Euro VI emissions standard and are available for order as a Euro VI version. The unmistakeable design of the new Mercedes-Benz Arocs is as unusual as the complete truck. The specially designed styling of the construction truck family stands out because of its radiator grille with so-called bucket-teeth- look. It sends a clear message: the sturdy "teeth" stand for biting one's way through and knuckling down to the job. ► http://www.facebook.com/youcarpress

Το Mercedes Arocs στα ορυχεία της Πτολεμαΐδας.

Το Mercedes Arocs στα ορυχεία της Πτολεμαΐδας.

Στα ορυχεία της Πτολεμαΐδας βρέθηκε ο συντάκτης του Τ&Τ Παύλος Μαυρομύτης ο οποίος οδήγησε το νέο Mercedes-Benz Arocs 4142Κ και μας μεταφέρει τις εντυπώσεις του στο τεύχος Νοεμβρίου (Νο 307). Κινητήρας: ΟΜ 471 Ιπποδύναμη: 420 ίπποι στις 1.800 σ.α.λ Ροπή: 2.100 Nm στις 1.100 σ.α.λ Αριθμός κυλίνδρων: 6 σε σειρά Μεταξόνιο: 4.250 χιλιοστά Παρουσίαση: Παύλος Μαυρομύτης (ΤΡΟΧΟΙ&TIR)

AROCS 8x8 TRK, Rückwärtsfahrt in 70% Gefälle ohne Bremsbetätigung

AROCS 8x8 TRK, Rückwärtsfahrt in 70% Gefälle ohne Bremsbetätigung

70% Gefälle, Fahrzeug mit 32t ausgeladen. Fast unglaublich, aber wahr. Der AROCS fährt in Schrittgeschwindigkeit bergab ohne dass die Bremse betätigt wird. Die eingebaute Turbo Retarder Kupplung VIAB (auch TRK genannt) von Voith macht es möglich. Das Bremsmoment wird dabei verschleißfrei mit Hilfe von Öl übertragen. VIAB wird zu einem hydrodynamischen Retarder. Technisch kein Problem, aber es gehört viel Mut dazu rückwärts ins "Nichts" zu fahren und dann nur noch den Himmel zu sehen. Unten angekommen wird der Vorwärtsgang eingelegt und das Fahrzeug fährt mit VIAB (arbeitet jetzt als hydrodynamische Turbokupplung) bergauf. Die Reibkupplung ist dabei geöffnet, das Drehmoment wird wiederum über Öl verschleißfrei übertragen. Das Anfahren in der Steigung erfolgt ebenfalls via VIAB.

Mercedes-Benz Actros MPIII 8x4 Meiller kipper unloading part 2

Mercedes-Benz Actros MPIII 8x4 Meiller kipper unloading part 2

Mercedes-Benz Actros MPIII 8x4 Meiller kipper unloading Самосвалы Mercedes-Benz Actros MPIII 8x4 Meiller kipper разгружаются ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ More videos and photos on my Facebook page: https://www.facebook.com/pages/Pav4225-YouTube-Channel/1471215109818671 Больше видео и фото на моей странице в Facebook: https://www.facebook.com/pages/Pav4225-YouTube-Channel/1471215109818671

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